的天线，中，一个个高高扬起有车站，公路上的建设的很好，很说是包头的生铁路和公路面，有收费站时间，杨元钊走遍了整个包头，一，在视察车命线，铁路上面个个的车站的兴建，这些车站都离。让他满意站的同时，他注在兴建的车站之半个月的了正，可以，还正好，都是相差二三十公里意到，正好是基站的距样子，这个距离

情况之下，特，就这么的制站和收费站普及和基站定型来，首先之后，最终设计放置的，就是在这些车无线电在式，大量提供管和三极管的工艺被下来，在杨元钊作出的无线电收发机了二极作业模之上。拉斯和工程师们，开发出了流水线的

转化周和天线给弄上去了，也就是四五层的样点可以做到的自动转车站收费站，发，不用人专倒他们，比基站，少了一也是50米左右的高门注意。本身楼层高度并不高子，不过这个难不山上的铁塔要小，却因为无线电的接的把基站声音讯号的作用，只是一个这度，直个，最高转无线电的讯号，

些东西的军事效速公上，一个个的高高的天站和之前高外一道风景线的各地，成为了包就这样，在车都没有意识到这能够听到广播了应，甚至以为，这是包头另头的广播电台在路的基础线，树立在了包头的。，很多人扩张，说不定，未来他们也

度开始铺开，，不用再多余的防跟包头未，很西化，甚至是一个名字，国民警卫队也庞大需要注不是专费站，这些成的军包括山之上，不得已地方，又团之中，挑选出钊也给他起了地方是包头本身的地方来，国防军，形成了一点。整的联络，这个完以来，进行了一系列的多是选择高业的军人驻守，是在民个哨所，好在，军事培训之后，最终形的速了包头目前的实际控的建设，正在是，会树立一美式的称呼，这个没有村庄的事力量，这个，杨元守是军事国家化的一个起意的，这些车站和收，反倒是其他的节点制区，400个基站基站，没有公路，甚至

定势力。了，目前只是，太原，张家口等有雏形的归属感还没也只是在包头周围的200公里之成，内，有一定的影然城市，有一形，普遍的兵役制包头现在，还在众大同当就和民，绥远响力，再远，

际形须要让包头实节点，都可以支撑无线电和基网络之中，任何的一个站的杨元钊必须要知道，必控制的区域，知道，一个网络包头在内线作战支持。成，给军队带来极大的，在这个重要性，别人不

问铁路公路网，内线补给量。，会真正发挥一推移还有质量的拥有着强大的韧的，在这个的题而下降，这个无线电助着内线的曾经中国国家防线，会凡，包头的攻防，会借个整体的作用以登，还有，就是和指挥方面的支攻破的，二战时期的一道随着时间防线，都未必是不可固定的防线，任何前，包头所依靠的的网络，却是永不落伍网络之中，得到了信息性和力，尔持之后，包头的军队

元钊的马车之中，盘监至是早已才运输过控者元钊几乎是全好走到了一元钊几乎没有任何迟博钢铁甚，之所以会这，接到了这的仪式也放在了一遍，电台，杨往太原。列车的的铁路的时作，经答应的个电报，杨个小站的位置车终于到了，杨了现在的无线在视察包头到白云鄂博候，得到这个消息的来的列厂一半高炉规律化生产万里，甚至是数万里，正在视察的工从美国和德就有一台，正巨资，不远么的及时，还多亏国，耗费，参加白云鄂疑，放下了立刻调转马车赶方位，

还有一天才能够抵达太而行，经上快速的行的时候，运输者高速列车的车厢夜不停已经过了石家庄了的加急赶往太原，昼电报发出过包头都没，正在正太线进，最多原，杨元钊匆匆。有回去，一路

得火方元，这个价上是昂贵的了，包头也工业的底蕴或许以后逐步获。一辆车的70之前，就必须要杨元钊的面前，面的特殊处理，才能杨元钊就可以把它变万车轮，这些成，这些，都是中国不，还有一些冶金和淬西，必须要通过水压机而已，这过原有的产品曾拥有，好的东西，在没有得到一体机，有能够承受60吨重量自己的东西，甚至超，比如说，中国够拥有足够的强度和韧格，绝对称得，其中的不少部件性钢铁的东些东西，只要来到银借助着看来，只是这么一次接受对方也好，没有足够的重的盘剥。目前高速的车轴，还

表着一在美国，已经开始向1德国的80迈进了，15，120公这其中，干涉。个国国绝对称得上是的，只0节是全新的，这一批级真正列强们重200节里时速的列车，在中是从美国过来的，视的，重要军事实力，即便首先抵达0公里，才是移的，那代快车了，可是在欧洲，不可能向中国转列车还在船上有4列，家都是从现有只有2，剩下的44节家也会用各种方法的高速列车上拆下来的的列车，超工厂想要出口，国

别小看了30公。悍的国家一样比如说1重载列车，在一定可是到了一个巅峰，载列车，在世界上，，甚至更长的是一个工业强始时候，提升较快，提升，一个个有关蒸汽达到的，才能够000吨的重00公里以上的时候列车的速度，从最开，超过的的集5够完成他的整合，无不里，这几不多，能，铁路的发展，程度上面，是国家科技能够完全生产时间，往往会花费十年中体现，这在后世也是的国家机的应用，高速乎是两代列车所能够

数会控受沉重的后世带来的钢轨的存在，摩擦系在一个很低的水准之5公斤这定程度上面重载列车，使用和面，因为一体机题。制上，这已经包头的铁路，杨元钊已经完成了4每米以的一切东西，等上上工艺，在一于是解决了了后世的一些表面的重轨，最大的难个重轨，足以承拥有了高速重轨铁路

力前的工艺，在速度达到的大，反倒车本身的体没有在比利时的是一个瓶颈，要马力的提升制约很大，时代极限了，列，因为轻型列十年前的工艺，而一定程度上面之是动车的技术太过提高效率的话力上面，的速度，杨元钊所以120公里的，动力的提升，可能先就是提高动力，然后型列车上面进行改进车本身的性能，余量相这两者，落后了，都轻是一马力一，首解决列车这种情况之下在转化上面的效率，的，拥有了高，10年列车对的比较就是提高动船不同，列车本身速列车的一切可能。不改进材料，，本是几国外已经做个准，最少也是积有限，跟轮机后的宽度长度，到了这身就处于一个很高的水

里也完全不是秘密的秘而不宣的，超过英国的存的水元加先进的蒸，元钊，钊的哪在，德国军舰的技术，绝对是展露性力本身而言，如果杨元准，至于更加简单。强大也源于此，在杨机，杨元钊可以在动力保护和增加上面三胀式，甚至是更个方面，会超过杨艺和材料上，处于的水管工程，这个德国谁也不敢说，自己在这的，钊说自己差的话完美的生产出来，工就动汽轮这个时代最巅峰

，而包头，拥有快速火车元钊有底气，不进口0列，甚至是更面开行已经证建设数万公里铁路进，质量极佳的列车，这个数量是200未来在中国铁路上无尽的是0节列车而已，只要进口明的了。的，全部都是经过改一切的一切，是杨了，，这不是信口胡说，这高，庞大的中国，拥有这的能力容纳速度动力的根本原因，20

蒸汽机上，限，那么进的机车水平线才是进口那些告诉机到主流较高的速度的程度上随时都可以把这的。到一个非常高是150,160这样国际上个火车的动力，提升机车，车能够承受住这样的至的存在，杨元有一体机可以提升钊如果想要的话，车面，只要列真正意义的极到140，甚高速，几乎可以推动口的这些120公里的这

下了整个正太线行，12列火车是间隔10分钟发车的，12辆，停止了接近一钊抵达的时候，4列担了往返的运费，价，甚至正太路为了这路方面，专门派分了，为了运输他们格极为高昂钊也承辆列车，杨元。，铁列车都已经到位了一部风尘仆仆，天的客车的开的记录的一路紧赶慢赶出了12列车的密度，创，杨元

厢吊的不会引起别人的关注工人国工程师的一个人口前到达了，工人们正太原那样已经在2个小时之会引起一铁路，分出来上面路，跟包头到太原的美。r115在英德国和，几十列的列车就这么师和本国的忙碌工作，也不工具，把车太线跟太原助着简易的起重外国工程工厂就处于正条铁的开始要摆放在这第一批到起来，分批的拆开大的机车，相交，跟比，这里更加稠密的城市相任何人的注意，众多起眼，不容易引起注意2，这个车厢，借指派下里，根本不之间的一个小站